蘭州太陽能路燈維修時常見故障的情況及應對措施：

1、整燈不亮 ：太陽能路燈屬于室外照明，常會遇到高溫或多雨的情況，低溫或雨雪天氣的情況等，而太陽能路燈的控制器通常情況下基本安裝在燈桿的內部，容易造成其雨水進入后導致控制器短路的現象。首先查看控制器的接線部位是否有水跡或生銹的現象，如有，極可能控制器已經損壞，沒有再進行蓄電池電壓測量，如12V太陽能路燈供電系統，蓄電池電壓低于10.8V則蓄電池已不蓄電，需要更更換。再檢查電池板正常工作情況下是否有電壓，電流輸出。沒有剛電池板損壞，更換電池板。以上都沒問題，就應檢查光源，只接給光源供電，看是否點亮，不亮則更換光源。

2、燈頭閃爍 ：造成這種故障的原因有線路接觸不良，蓄電池虧電，儲電量嚴重下降，在線路沒問題的情況下，更換蓄電池。

3、亮燈時間短 ：陰雨天持續時間短。通常是蓄電池儲電能力下降，蓄電足造成，更換合理的蓄電池即可。

4、太陽能路燈光源不全亮 ：很多太陽能路燈采用點陣式LED光源，除LED光源本身質量問題，有些燈珠虛焊將會造成這種情況。解決方法是更換相應燈珠，焊接牢固或更更換整個路燈頭。

太陽能路燈日常維護：

雷雨天氣時長發生，如何做好對太陽能路燈的避雷措施，是很多太陽能路燈廠家頭疼也是考驗技術的問題。在空曠、高山、雷雨天氣常發生的地區，防雷措施尤為重要。

太陽能路燈接地：這是很重要的，用桿體做泄流體即可，地網根據地質土壤確定，接地電阻＜10歐姆。防雷器主要根據電源電壓來設計,由于雷電天氣時LED路燈的電路會由靜電感應或者電磁感應產生一個突峰電壓或突峰電流穿過，從而影響和破壞LED路燈設備。因此需要選擇適合的LED專用防雷器對電源線路浪涌過電壓保護，避免同一地區出現大面積LED路燈雷擊損壞現象。

太陽能路燈的常見檢測維修辦法

1、控制器檢測

控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈：表示電池已經虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經過24H的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的回升電壓）

2、太陽能板（太陽能電池）：

太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有接好（焊接處出現虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數據。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。

3、蓄電池：

電池在正常情況下充電、放電應正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間內鄉下降壓表示電池已經損壞，另外電池在防水外殼進水是造成了正負極的短路而檢測不出正確的電壓，通常是會一會高壓，一會低壓，由于進水造成電池放電過多電壓降到10V一下，此時電池如經過正常的小電流循環充放電后可以恢復正常使用，如果不能正常使用就需要更換新的，鉛酸蓄電池在三年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正�，F象。

4、LED燈具：

LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負載供電，控制器有問題，此現象為陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的保護電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會強制關燈）必須要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現象反映是：調整控制燈具的電路控制部件出現問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時聯系廠方更換新的。

5、燈具在白天也是亮的。白天不關燈，此類情況表示：

A.太陽能板在白天沒有給蓄電池充電。

B.控制器連接處正負極接反了。

C.出現短路情況，控制器檢測不到電流。

D.控制器有質量問題。

E.線路破損,由于太陽能燈用的是“低壓導線”每根線纜都是由很多根的細銅線組成。我們再安裝時不小心把絕緣漆層里的銅線壓斷后表面看不到，但是此時只能有電壓卻通不過電流，燈裝上后沒幾天就不亮了（蓄電池沒有得到充電，蓄電池電用完了）。另外在安裝時把線的絕緣漆層壓破了，線路通過燈桿傳導，造成短路，電池板短路不充電，電池短路冒火花，燈具短路不亮。

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